Wintering in Montenegro

Мы пришли в Черногорию в середине октября, и планировали оставить здесь яхту до весны. Зимой короткий световой день, много плохой погоды и яхтинг в средиземноморье по большей части замирает на это время. Куда двинуться самим мы толком не планировали, но рассматривали либо поехать надолго в Грузию, может быть даже пожить зимой в горах, либо остаться здесь же в Черногории. Но прибыв в эту замечательную страну, мы поняли, что никуда не поедем, и останемся зимовать вместе с лодкой.

В Черногорию за последние несколько лет переехало большое количество русскоязычных эмигрантов, организовавших школы, детские сады, культурные пространства, кофейни и т.д., что было очень кстати. Прийдя в Бар мы первым делом встретились с моей троюродной сестрой Олей, и её семьей. Это была очень приятная встреча, пару лет до этого виделись в Израиле, и то неполным составом. Ребята снимали этаж дома у друзей, которые тоже приехали на экскурсию на лодку. Впоследствии со всей этой толпой у нас сложилась отличная компания и совместные отмечания праздников, катание на роликах, хайки и т.д.. Ребята завалили нас кучей информации про то, как тут устроена жизнь, школы, магазины, достопримечательности, как снять машину и прочее. Поэтому быстро сложился план проведать помимо Бара еще Будву, Херцег-Нови и Тиват, на предмет школ, садиков, кружков и, немаловажно, стоянки для яхты на зиму.

Перешли с ребятами в Будву, где Федя был отправлен на Хеллоуинский лагерь в культурном пространстве 'Аудитория'. Встретили совершенно случайно на улице Мишу Дворкина, нашего хорошего знакомого из Питерской физ-мат среды, устраивавшего в Будве игры по ЧГК. Потом проведали Херцег-Нови - очень уютный городок, с суперским старым городом, городскими лестницами и видами, но, к сожалению, без нормальной марины и как-то далеко от других мест. Потом, когда переходили в Тиват, расходились с парусной мега-яхтой 'Black Pearl' - второй по размеру в мире. Её строил как экспериментальный научно-технический проект изобретатель и по совместительству бизнесмен-миллардер Олег Бурлаков с довольно интересной биографией. Чёрная жемчужина стоит обычно в Porto Montenegro, но за время нашей зимовки сходила на Карибские острова и обратно, вернувшись ровно в день нашего выхода из Черногории в Грецию. Такое вот совпадение. Рядом с этим портом мы и встали на якоре. Виды в Бока-Которском заливе абсолютно потрясающие, всё в зелени и окружено горами с высотами почти до 2000 метров.

В большинстве школ в эту неделю были каникулы, поэтому экскурсии откладывались. А в местных маринах мест в общем-то почти не осталось. Последнее место было в Porto Montenegro, с приемлемым для такой хорошей марины 'зимним пакетом' с октября по апрель включительно за 5,500 евро. Мы решили не тянуть и воспользовались этим предложением. Зашвартовались кормой к пирсу в оставленную нам дырочку, намертво привязались и встали на прикол до весны. В марине много зимующих лодок - в основном Британцы, Американцы и прочие Австралийцы без шенгена :) К счастью, среди мега-яхт и катеров, эта компания совсем не пафосная - многие на стареньких видавших виды лодках, некоторые с собаками. В основном, конечно, не совсем наше поколение, я бы сказал от 50 до 70. Несколько раз ходили на встречи с ними, но предпочитали бегать в горы самостоятельно.

Прямо рядом с нами стояли Alison and Randall на яхте Tregoning. Очень приятная пожилая пара, которая зимовала здесь уже второй сезон, изучая в летний сезон средиземноморье. Они стартовали в кругосветку в 2008 году из Флориды, прошли Тихий и Индийский океаны. И вот в Черногории с ними случился забавный конфуз - им не разрешили управлять своей собственной лодкой по причине, внимание, отсутсвия шкиперской лицензии. Не секрет, что во многих странах (Британия, Франция, Швеция, США и т. д.), вообще никакие права для управления парусной яхтой не нужны. И вот под окончание кругосветки корочка понадобилась в Черногории. Ну в остальном тут, если честно, не самая страшная бюрократия. Наши соседи впоследствии сдавали экзамен у молодого русского парня, Вани, который тут (а также в Белграде и Барселоне) устроил яхтенную школу 'Bora Sailing'.

Со школой и садиком решили, что будем возить детей в Будву в школу 'Компас' каждый день на машине примерно 45-50 минут в одну сторону, а жить на лодке, поскольку условия были довольно комфортные. Подумали, что если совсем надоест ездить, можно будет снять какую-то маленькую квартиру и останавливаться там на будних днях. Но в итоге до этого не дошло, хотя дорога, конечно, сильно надоедала. Садик оказался отличным, и Антон ходил с удовольствием к замечательным воспитателям Лене, Игорю и Максу. Феде было сложнее. После американской школы, где тебя постоянно хвалят даже если ты ничего не соображаешь, он попал в реальную жизнь, со сложными заданиями по русскому языку и математике, язвительными одноклассниками и одноклассницами, которые могут и обзываться и петь неприличные песни (кульминацией был шедевр под названием 'липси ха'). К тому же учительница была не слишком мотивирована поддерживать дисциплину в классе из 7 человек... В общем, друзья у Феди были в основном из большого параллельного класса, или из других параллелей.

Было множество дополнительных занятий после школы. У Феди были школьные кружки - столярная мастерская, стрельба из луков и метание ножей. А также вечерами он ходил в керамическую мастерскую и на робототехнику в Будве - с отличными преподавателями. Кружков на которые еще можно было бы пойти целая куча: футбол, джиу-джитсу, шахматы и далее по списку, но времени всё-таки ограниченное количество. В Тивате по выходным Федя ходил в детскую парусную секцию к молодым русским ребятам. К сожалению, не сильно зашло. Зимой было довольно холодно и мокро, а падать в воду даже в гидрокостюме ему не хотелось, а ещё не было других ребят того же уровня и как новичок он чаще всего занимался один на один с тренером.

С момента рождения Феди, то есть за почти десять лет, мы с Лерой провели времени вдвоём суммарно не больше 3 недель. Так что теперь наконец появилась эта бесценная возможность немного прийти в себя. Идеальный день на следующие пять месяцев выглядел примерно так: отвезти детей в школу и садик, а самим отправиться в горы на 6-7 часов. Исходили в итоге всё побережье от Котора до Бара, исследовали большинство отмеченных и неотмеченных на карте троп. В дождливые дни не брезговали походом в бани или бассейн. Не обошлось и без более скучных дней с занятиями бытовыми вопросами и обслуживанием лодки.

Земля тут просто пропитана историей, огромное количество действующих монастырей и часовен, на любом хайке постоянно встречаются какие-то террасы времен Венецианской империи, а в части страны и Османской, древние вымощенные камнем тропы, укрепления и остатки башен и крепостных стен. Природа тоже уникальная. Здесь на побережье норма осадков измеряется несколькими метрами в год, поскольку погодные системы приходящие с моря тут же и выливаются упёршись в горы. Растительности очень много, особенно по сравнению с довольно засушливой панорамой остального средиземноморья. Как писал Лорд Байрон: "В момент рождения нашей планеты самая прекрасная из встреч земли и моря произошла в Черногории. Когда сеялись жемчужины природы, на эту землю пришлась целая пригоршня". Нельзя не согласиться.

Лера также дорвалась до керамической мастерской, могла там целый день просидеть работая над подсвечниками, вазами, украшениями и прочими предметами, которые очень удобно хранить потом на лодке. А если без шуток, то получилось у неё много красоты. Как потомственный художник, Лера написала несколько картин с местными пейзажами, и с нашей лодкой: на какое-то время стоящий по-соседству катамаран ушёл на обслуживание, благодаря чему открылся живописный вид. Когда закончатся деньги, можно будет продавать картины!

Отдельно хочется отметить дорогу от Тивата до Котора по берегу Бока-Которского залива - идеального веломаршрута на пару часов, на который мы ездили и по будням и в выходные с Федей и Антоном. Наверх от Тивата также шла дорога серпантинами до села Горња Ластва, куда мы также часто ездили прокатиться. На мелких дорогах нет машин и на велике кататься одно удовольствие, а основные трассы для велосипедистов совсем не подходят. При этом на многих дорогах и на машине дух захватывает. Побережье от Будвы до Бара - это вообще как Big Sur в Калифорнии. Прямо каждый раз едешь и напеваешь 'Blue, you sit so pretty west of the one...'.

Население Черногории всего 650 тысяч человек а расстояние от края до края чуть больше ста километров. Но поскольку рельеф, как это следует из названия... очень гористый, добираться из одной части страны в другую на самом деле долго. Дороги в целом очень хорошие, но можно потратить пару часов езды по серпантинам, и в итоге уехать совсем недалеко. Поэтому жизнь тут неторопливая, философия черногорцев описывается словом 'полако' - спокойно, расслабленно без спешки и волнения. Спокойствие, умиротворение и отсутствие раздражительности действительно чувствуются. Продолжая автомобильную тему, если, например, поворачиваешь налево в плотном движении, тебе всегда моргнут и пропустят. Но есть и минусы. Стройки длятся очень долго, бюрократические вопросы решаются как попало. Перегородить улицу или тротуар припаркованной машиной - в порядке вещей... полако, подождут и объедут. В общем, в чужой дом, к тому же очень гостеприимный, свои правила мы не несем, поэтому воспринимаем это как культурную особенность.

Еда в Черногории довольно однообразная, но сами продукты очень хорошего качества, особенно мясо, яйца, молочка, сезонные фрукты-овощи. Чевапи (маленькие кебабы) в какой-то момент начали лезть из ушей, как и консервированный салат из перцев и других овощей под названием айвар. Повсюду также есть 'пекары', лавки с выпечкой, где можно подзарядиться. Одни из любимых мест с фастфудом - это дырки в стене где за 3.5 евро можно купить гамбургер из отличного мяса в только что испеченной лепешке с соусом и овощами. Короче, жить можно.

Пройдя Гибралтар в сентябре, мы начали знакомиться с характерными ветрами средиземноморья, у каждого из которых есть название. Успели хорошо прочустовать на себе Levant (восточный ветер), Mistral (сильный северо-западный ветер, дующий с побережья Франции), Sirocco (южный ветер из Африки, на балканах называется 'Юго'), забегая вперед также Meltemi (постоянный и сильный северный ветер дующий в Эгейском море весь летний сезон). И вот теперь пришла пора узнать про ветер под названием Bora характерный для Адриатического моря. Образуется он в горах в зоне высокого давления сидящей над континентом. Оттуда тяжелый холодный воздух скатывается в Адриатику, и порывы усиливаются рельефом (называется катабатический ветер). В Баре нас пугали, что пару лет назад фиксировались порывы Боры до 100 узлов, и некоторые лодки стоящие на земле повалило. Наша марина была довольно закрытая, но все равно Бора порой дула по несколько дней подряд с порывами до 40-50 узлов.

Вглубь Черногории съездили всего несколько раз - в национальные парки Дурмитор и Проклетье, а также в домик рядом с Колашиным где наша марина давала возможность остановиться в качестве бонуса. Ездить, как уже писал выше, довольно далеко и по серпантинам, но в центральной части тоже очень много чего есть посмотреть. Много абсолютно диких горных массивов, каньонов и прочих природных красот. Можно провести годы всё это исследуя.

Из необычных мест - лазали на заброшенный недостроенный отель, который со временем превратился в выставку стрит-арта под открытым небом. Там несколько известных работа Владимира Абиха. Старая часть отеля осталась ещё со времен Югославии, запылённые кресла из актового зала, старые лифты и мебель создают гнетущую атмосферу. На побережье периодически встречается недострой, особенно среди грандиозных проектов, что конечно портит вид, но что с ними делать непонятно. Вообще современные постройки довольно сильно уступают в архитектурном плане традиционным каменным домам. Но всё равно даже в застроенной Будве на всех новых домах черепичные крыши, и издалека городки не производят впечатления курятников.

Зима пролетела быстро, мы слетали через Грузию в Армению на встречу с бабушками, в Финляндию на пару недель покататься на лыжах с друзьями и моей семьёй. Вот вроде в Скандинавии тоже спокойно, но там другое - какая-то заторможенность. А возвращаешься в Черногорию - полако. Приезжали на каникулы друзья Червинские из Берлина. Как это всегда бывает, детские зимние простуды хуже всего переносят их родители, особенно в комбинации с мокрой погодой и самолётами. У них тут тоже обнаружились знакомые из Москвы, открывшие кофейню с раффами и тыкваенными латте :) В конце марта приезжал наш друг Лёша Павлюченко, которого Антон называл исключительно загадочным словом 'физик'. Мы сгоняли в национальный парк 'Проклетье', хотя по погоде было скорее созвучное слово, но застали и хорошую погоду с купанием на побережье. Экспромтом приехала на пару дней Лерина тётя Таня. Дата выхода стремительно приближалась, в начале апреля прилетали наши друзья Закгеймы, с которыми запланирован переход в Хорватию...