К данному моменту немного появилось понимание того, с какой скоростью мы можем перемещаться совмещая обзор местных достопримечательностей и, собственно, морские переходы. Поэтому ставим следующую цель - к началу сентября оказаться в Гибралтаре, тогда еще два месяца останется для перехода до Черногории, где мы планируем зимовку. Атлантическое побережье Испании и Португалии - не место для расслабленного яхтинга. В летние месяцы здесь дует стабильный и сильный северный ветер 'Nortada', и хоть и является для нас попутным, сопровождается большой океанской волной. Мест, где можно спрятаться, не безумно много, в основном в устьях рек, и не во все можно безопасно заходить в плохую погоду. В дополнение, всё побережья до глубин порядка 100 метров утыкано поплавками рыболовецких сетей и ловушек. Слалом между ними в тумане с большой волной и сильным ветром - так себе удовольствие.
Есть и еще один нюанс: в последние несколько лет вдоль этого побережья серьёзная проблема с косатками. Тут появилась популяция китов-убийц 'Iberian Orca', которые атакуют яхты. На конец 2025 года несколько сотен маломерных судов получили повреждения и восемь были потоплены! Чаще всего косатки выламывали перо руля, а поврежденные яхты в лучшем случае теряли управление и добирались до порта на буксире, а в худшем получали пробоину и быстро тонули. Работающих (и легальных) стратегий, противодействия такому поведению на данный момент нету. Конструкция нашей лодки по идее исключает последний сценарий, но встречаться с ними всё равно не хочется. В Бискайском заливе мы постоянно встречали разных дельфинов, а также пару 'гринд' (pilot whale) - огромных дельфинов c круглой головой и размером как косатка. Когда пара таких пятиметровых тушек выскочила из волны, чтобы проверить нашу лодку, я не на шутку перепугался.
Из-за описанных выше сложностей, даже в пиковый августовский сезон, здесь мало туристических яхт, никаких чартеров, всегда находилось место на якоре и, при надобности, в маринах. Первой остановкой был городок Muros. Шли сюда ночным переходом, и наутро Лера негодовала, что мы с Федей не разбудили её на восход. Купание и завтрак вернули всех к жизни. Мы запёрлись по жаре на близлежащую гору с красивым видом, а спускались по тропе полностью заросшей колючими кустами. Пришли исцарапанные и это потом добавило пикантности при купании в солёной воде.
Сам Muros посетили ближе к вечеру. Хотели поесть в кафе, которые вечером открываются после восьми вечера. Так вот свободный столик мы смогли найти только часам к десяти. Мы вообще-то нечасто едим в кафе, но тут по совету друзей попробовали каких-то Zamburiñas в красивых ракушках. Что сказать... это было мало, довольно дорого, и сомнительно вкусно. Прямо как дефлопе. Ну и еще эта стоянка запомнилась первым утопленным мною телефоном.
До Vilagarcía de Arousa был небольшой переход, хотя в какой-то момент всё затянуло очень плотным туманом. Тут мы встречались с моей сестрой Олей. Лера и Федя поехали её ловить в Santiago de Compostela, а мы с Антоном остались присматривать за лодкой и покупать мне симку для нового (запасного) телефона. Остались не зря, так как в какой-то момент налетел сильный ветер и даже унёс в пучину океана мои любимые шорты. Якорная стоянка являлась частью национального парка Illas Atlánticas de Galicia, и тут требовалось разрешение на стоянку. Получить было не безумно сложно, но всё равно заниматься бюрократическими процедурами это не самое моё любимое занятие.
Следующие пару дней провели в красивой бухте Ensenada de Barra с отличным хайкингом и в городке Baiona с прогулками по крепости, мороженым, кучей туристов и ощущением полного летнего расслабона. Оля привыкает к жизни на лодке, и даже почти не укачивается. Телефоны забиваются кинематографичной съемкой самки дельфина с детёнышем, которая плавает вокруг нашей лодки несколько часов подряд.
Преходим Viana do Castelo - из всей Португалии мне это место понравилось, пожалуй, больше всего. Мы удачно попали на какой-то большой фестиваль, на который приезжают огромное количество местных, а вот туристов, наоборот, очень мало. Для проходящих лодок прямо на берегу реки организован маленький понтон, где стояли мы, шведская бабушка с помощницей, и одинокий француз. Много гуляли по городу, зашли, конечно, на гору с храмом и видом, присоединились к местному веселью с танцами. А на ужин (на зависть всем ресторанам) пришлось приготовить самую вкусную в мире паэлью из морепродуктов. Ну а поздним вечером на реке устраивали салют, и мы смотрели всё это в первом ряду. Никакие пушечные выстрелы не могли разбудить Федю и Антона...
Дальше по плану Porto. В сам город заходить не стали, а встали рядом с большим портом в Leixões. Пришли с сильным ветром в плотном тумане и сначала встали на якоре. Оля привезла нам в подарок собственноручно сделанную в гончарке игру Azul с Португальской тематикой, и мы целый вечер играли в неё пережидая погоду. Наутро распогодилось, мы переставились в марину и поехали в город на автобусе. Порто, конечно, заслуживает посещения. Классный город. Но летом всё просто переполнено туристами, поэтому обойдя основные достопримечательности, поставили галочку и поехали назад.
Переход до Cascais (пригород Лиссабона) был больше суток, с большой волной и сильным ветром под 40 узлов. Встали капитально на якорь, выдали всю цепь и все несколько дней что мы тут стояли дуло постоянно и сильно. Достопримечательности посещали разделившись, всегда кто-то оставался либо на лодке, либо поблизости в городе. До Лиссабона можно добраться на поезде за полчаса, до Синтры на такси за 20 минут. Туристов везде - не протолкнуться. А Кашкаиш произвёл очень приятное впечатление. Особенно мне запомнился гипермаркет Ашан, в котором помимо прочей провизии я купил огромную пачку печенья 'Мария'. Кстати, наша знакомая Маша и её бойфренд из Калифорнии заехали на вечерок в гости, мы их хорошенько промочили пока везли в тузике по волнам.
Дальше у нас планировался довольно большой переход ~170 морских миль от Cascais зайти за мысы Cabo de São Vicente и Cabo Sagres, то есть оказаться уже в прямой видимости от Гибралтара. Вообще, любая выпирающая часть суши может создавать сложные условия для мореплавателей, а тут это настоящая смена акватории. И вот как раз на подходе к южной оконечности Португалии я отсыпаюсь после ночной вахты, и меня будит Лера, сообщая что лодка не слушается штурвала - пропало управление. История крайне неприятная, учитывая что в Англии чудо-умельцы переделывали нам тросики управления пером руля. Автопилот, к счастью, работает - у него прямой привод на квадрант. Чтобы долезть до тросиков, приходится полностью разобрать рундуки - все веревки, кранцы, а также огромные алюминиевые 'ноги' (с их помощью нашу яхту можно поставить на дно в отлив) - всё оказывается на палубе. Проблема видна сразу - тросик слетел с роликов. Вот только чтобы его поправить, нужно пролезть в самый дальний угол кормового отсека по узкому лазу с парой поворотов. Я этого раньше не делал, так как думал что это невозможно с моими размерами. А тут ещё волна большая. Собираюсь с духом, лезу крехтя, ругаясь и пытаясь не застрять. Тросик удаётся поставить на место, но выясняется, что один из роликов стоит криво и уже успел хорошо сточиться с одной стороны. Это просмотрели и сюрвеер, и риггер, который переделывал крепления троса месяц назад. Я всё смазываю, регулирую натяжение троса, но дальше стараемся рулить без резких движений. Впоследствии, на правильную регулировку ролика ушел целый день с инструментами в позе йоги.
В городке Lagos была отличная стоянка, где можно было на тузике подъехать и покупаться рядом со скальными отрогами и островками. Лерин день рождения отмечали дневкой недалеко от Faro. Тут лагуны и болота в устье реки Ria Formosa отгорожены от океана большой песчаной косой. Наконец добрались до тёплой воды, в которой можно было купаться не вылезая. Устраивали разные водные развлечения, тарзанки и качели.
Потом перешли в небольшой городок Mazagon, уже в Испании, чтобы просто переночевать. Вставали на якорь как обычно покричав друг на друга. Наша ругань, как оказалось, привлекла внимание обитателей стоящего неподалеку деревянного корабля и через пять минут к нам подплыла на тузике девочка по имени Роза, на вид лет тринадцати. Она говорила на четырёх или пяти языках включая русский. Сказала, что папа у неё француз, мама русская, живут они вообще-то на Сицилии, и сейчас вместе с отцом гонят купленный в Норвегии деревянный корабль под названием 'Sant'Agata Di Militello' к себе домой. Кораблю 108 лет! Он изначально использовался как торговое судно, а потом для тренировки моряков. Нужно ли говорить, что мы напросились в гости. Ребята показали нам свой корабль - кетч, 63 фута. И мы, и дети были в полном восторге от этой классической красоты. Отец Розы, Arnaud, показал мне машинное отделение, рассказал про корабль, и про то как он ненавидит других французов, предпочитая жить на Сицилии. А Лера с Олей в это время общались с Розой и её мамой Леной. Ребята планировали использовать корабль для различных мероприятий, в том числе детских, музыкальных и т. д. и постараться на этом хоть немного зарабатывать. Байки продолжились уже у нас за чаем и плюшками.
На следующий день мы попрощались с друзьями и пошли под мотором в Cadiz, где встали на якоре в довольно узкой лагуне между рифами прямо перед центральным пляжем. Выгрузили велосипеды, чтобы немного прокатиться и попытаться заправить газовый баллон. Оказалось, что в Испании свой особый адаптер для баллонов и работники автозаправки не смогли ничем помочь. Все немного умаялись возить велосипеды и провизию на тузике по волнам и высаживаться на оживлённом берегу. В какой-то момент когда мы ехали с Олей, двумя великами и сумками с едой, движок у тузика решил заглохнуть. Вёсла не вытащить, сносит ветром на купающихся, в общем то ещё развлечение. В марине велики доставать значительно проще. Но зато купаться и быть в уединении можно только на якоре.
Короткий переход до Barbate, где вечером на пляже был небольшой концерт, а потом вокруг южной оконечности Иберийского полуострова до Гибралтара. Справа видна Африка, и мы официально заходим в Средиземное море! В заливе Гибралтара не так много мест для стоянки, встаём с Испанской стороны на якоре среди большого количества других яхт. На Британскую территорию идём пешком, пересекая поперек взлётно-посадочную полосу. Тут полноценная граница в обе стороны, всё как полагается. На обратном пути нас даже пожурили за контрабанду империалистического мяса и молочки купленных на Британской территории при попытке ввезти их в светлый демократический европейский союз. В самом Гибралтаре успели поменять немного денег на местные монеты и съесть мороженого.
